优势
描述
快速原型
3D打印加速原型阶段,使汽车设计人员能够快速开发、测试与优化零件。在量产前进行更多迭代验证,提升创新效率与设计成熟度。
定制化
可按需生产定制或专用部件,无需昂贵的重新开模。这对豪华车型或特种汽车应用尤其有利,助力形成市场差异化。
成本降低
减少传统制造中的模具与前期准备成本,尤其适用于小批量生产。非常适合经济地制造备件或小批专用汽车部件。
复杂几何
可制造复杂且轻量的结构,这些往往难以通过传统方法实现。先进几何有助于提升性能,如提高燃油效率、减少材料浪费等。
材料
超级合金
在极端温度下仍具高强度与耐腐蚀性,适用于涡轮增压器与排气系统部件。
钛合金
轻量、耐腐蚀、比强度高,适用于发动机部件与车架等。
陶瓷
具高热和化学稳定性,适合隔热罩与绝热部件等汽车应用。
不锈钢
耐用、耐腐蚀,适合结构与装饰零件,能够胜任高应力环境。
碳钢
具成本优势、强度高且可加工性好,用于坚固的结构与机械零件。
铜
优异的导热与导电性能,适合换热器、电连接器与冷却系统部件。
塑料
轻量、成本友好、设计自由度高,理想用于内饰与非承载部件。
树脂
高细节分辨率,性能可定制,适合原型与精细复杂设计的汽车部件。
后处理工艺
CNC加工
提供高精度与优良表面,可实现严苛公差与细节特征,确保如发动机部件等关键应用的装配与功能。
电火花加工(EDM)
适合加工高硬材料并形成复杂形状;非常适用于模具/型腔等复杂汽车部件,提升精度并缩短加工时间。
热处理
提升材料硬度、强度与耐磨性。对承受高载荷的汽车零件(如齿轮、发动机部件)尤为关键,确保寿命与可靠性。
热等静压(HIP)
降低气孔、提高致密度并改善材料性能;对要求强度均匀的结构件尤为重要,显著提升耐久与表现。
热障涂层(TBC)
提供高温防护与隔热,适合暴露于极端热环境的部件(如涡轮与排气部件),提升效率并延长寿命。
表面处理
改善表面质量、抗腐与摩擦特性,确保零件在苛刻环境下更耐久、性能更稳定,适合运动或高磨损部件。
工艺技术
材料挤出
通过加热喷嘴逐层挤出材料;适用于热塑性材料,常用于原型与功能件。
槽式光固化
以UV光逐层固化液态树脂;具高精度与细节表现,适用于复杂原型与小批量生产。
粉末床熔融
通过激光或电子束熔融粉末制成耐用部件;适用于金属、聚合物与高性能应用。
粘结剂喷射
以液体粘结剂逐层粘接粉末;可快速生产细节丰富的部件,常用于金属、陶瓷与砂型等。
材料喷射
将光敏树脂或蜡滴喷射到平台并逐层固化;精度高、表面光滑,常用于原型制作。
片材层压
以胶黏或热压方式将片材层层叠合;高效用于大尺寸模型与工装组件制造。
定向能量沉积
以聚焦能量将材料熔覆到基体上;适于部件修复、在现有零件上增材或制造高性能金属件。