3Dプリント製マニホールドはダイノテストに使用できますか？
はい — 3Dプリント製マニホールドは、3つの条件を満たせばダイナモに載せられます。1. mmの最小肉厚、サポート除去後の応力除去、そしてRa 1.6 µmの機械加工されたシーリングフェースが必要です。ダイナモは部品の製造方法には関知せず、フランジのシール性と熱サイクルを通じて肉厚が形状を維持するかどうかに関心があります。
ダイノ使用はプリント製マニホールドに何を要求するか？
ダイノの運転は短時間・高負荷の熱サイクルです。マニホールドは高温の排気ガス、冷たい吸入空気、セルの振動にさらされるため、温度変化による金属の動きの中でもフランジでシールする必要があります。
プリント製ステンレスはその窓をうまく処理します。肉厚が主要な変動要因です。1. mmは中程度のブーストでの短時間運転に十分であり、2. mmはランナーがフランジ荷重を支える箇所で使用されます。ステンレス鋼3Dプリントは両方のオプションを1つのビルドで維持します。
注意すべき故障はバルク強度ではなくフランジの動きです。応力除去のない薄いフランジは最初の熱サイクル後に反り、漏れ経路を開く可能性があります。そのため、応力除去と機械加工は最初のプル前に予定されます。セルは独自の荷重も加えます。剛性の高いダイノフレームにクランプされたマニホールドは、エンジンの剛性ではなくフレームの剛性を感じるため、ベンチを生き延びた部品でも車両では異なるサポート戦略が必要になる場合があります。
プロセスファミリーとその用語はISO/ASTM 52900に従います。316L粉末データシートはサイクルに使用される膨張と応力除去のデータを提供します。熱電対ボスと圧力タップは運転前にプリント本体に溶接できます。これが最初のテストにプリント試作が選ばれる理由であり、溶接部品は既知の粉末ロットから供給されるべきです。
最初のプル前に合格すべき検査は？
3つの検査を順番に：
スライスモデルで肉厚を測定し、1. mm未満は却下する。
サポート除去後、850 °Cで1.5時間応力除去し、24時間以内に再基準合わせする。
シーリングフェースを平面度.05 mm、Ra 1.6 µmに機械加工し、組立前に検査する。
3つすべてに合格した部品は、標準ガスケットでセルにボルト止めできます。いずれか1つでも不合格の部品は、プリントがどのように見えてもダイノ部品ではありません。肉厚測定はビルド前のスライスモデルと、完成部品のフランジおよびランナー断面で再度行われます。モデル上で1. mmと測定された肉厚は、表面除去が考慮されていない場合、ブラスト後に.9 mmと読めることがあります。合否はプリントファイルではなく図面に対して記録されます。
応力除去サイクルと機械加工ステップは一緒に計画されます。その後、切削は応力除去が残す基準に従います。
プリント部品が適さなくなるのはどこか？
境界は熱と圧力に関連し、見た目ではありません。連続排気温度がおよそ600–800 °Cを超える場合、材料選択はニッケル基超合金に移行します。プリントステンレス部品は短時間の検証運転用であり、ホットエンドのデューティサイクル用ではありません。
また、マニホールドが認定圧力境界である場合、プログラムが完全なトレーサビリティを伴う材料証明書を必要とする場合、または運転が機能ではなく耐久性を証明することを目的とする場合にも適さなくなります。これらは異なる部品による異なるテストです。
ダイノは形状とシールに対する機能的な答えを提供します。部品を認定するものではなく、耐久性プログラムを代替するものでもありません。耐久性プログラムでは、部品は完全なテストクーポンセットを備えた認定粉末ロットから製造され、これは試作とは異なる調達であり、テスト計画が部品と一致するようにビルド前に境界が書き留められます。
図面、ブースト目標、運転時間をNewayにお送りください。見積もり前に肉厚、応力除去サイクル、フランジ仕上げを確認します。
