AISI 4140 は、約 0.38〜0.43% の炭素、0.75〜1.00% のマンガン、0.80〜1.10% のクロム、および 0.15〜0.25% のモリブデンを含む低合金鋼であり、最大 1,030 MPa の高い引張強度と優れた靭性を提供します。自動車、航空宇宙、工具産業で広く採用されており、高応力および動荷重を受ける重要な部品に適しています。
直接金属レーザー焼結(DMLS)やワイヤアーク積層造形(WAAM)などのプロセスを利用することで、AISI 4140 は±0.1 mm 以内の精密な形状と寸法精度を実現し、専門的なアプリケーションに必要な厳格な機械的および機能的基準を満たします。
国 | 規格番号 | その他の名称/呼称 |
|---|---|---|
米国 | AISI 4140 | SAE 4140, UNS G41400 |
中国 | 42CrMo | GB/T 3077 |
ドイツ | 1.7225 | 42CrMo4, DIN 42CrMo4 |
日本 | SCM440 | JIS G4105 |
英国 | 708M40 | BS970-1955 |
特性カテゴリ | 特性 | 値 |
|---|---|---|
物理的 | 密度 | 7.85 g/cm³ |
融点 | 1,425°C | |
熱伝導率 | 42.6 W/m·K | |
熱膨張係数 (CTE) | 12.3 µm/m·°C | |
化学的 | 炭素 (C) | 0.38-0.43% |
マンガン (Mn) | 0.75-1.00% | |
クロム (Cr) | 0.80-1.10% | |
モリブデン (Mo) | 0.15-0.25% | |
鉄 (Fe) | 残部 | |
機械的 | 引張強度 | 1,030 MPa |
降伏強度 | 655 MPa | |
伸び | 17% | |
硬さ (ロックウェル C) | 28-32 HRC |
プロセス | 達成可能な典型的な密度 | 表面粗さ (Ra) | 寸法精度 | アプリケーションのハイライト |
|---|---|---|---|---|
≥99% | 8-12 µm | ±0.1 mm | 高強度を必要とする複雑な形状、工具インサート、機能プロトタイプに最適 | |
≥99.5% | 25-40 µm | ±0.5 mm | 自動車部品、産業用工具、構造要素などの大型部品に効率的 |
部品の複雑さ: DMLS は、±0.1 mm までの精度を必要とする精巧な設計に最適であり、高強度の工具や航空宇宙部品に適しています。
機械的強度要件: DMLS および WAAM は約 1,30 MPa の引張強度を提供し、動応力や重い荷重を伴う過酷なアプリケーションに理想的です。
造形ボリューム要件: WAAM は 150 cm³/h を超える堆積速度で大型部品を効率的にサポートします。DMLS は小型から中型の詳細な部品に対応します。
後処理の必要性: 追加の熱処理と機械加工により、高応力アプリケーション向けの機械的特性、靭性、寸法安定性が向上します。
熱処理: 約 550°C で実施される焼戻しにより、引張強度が最大 1,200 MPa まで向上し、靭性が大幅に強化されます。
CNC 機械加工: 精密機械加工により±0.02 mm の寸法公差が確保され、機械部品のための正確な嵌合面が作成されます。
電気めっき: 電気化学的堆積により耐食性が付与され、表面粗さが 1 µm Ra 未満に低減され、機能性能が向上します。
ショットピーニング: 高速研磨媒体を使用して実施され、疲労強度を最大 20% 向上させ、表面硬度を大幅に改善します。
内部応力と反り: 制御されたビルドチャンバー温度(約 200°C)と応力除去熱処理を組み合わせることで、内部応力を緩和し、部品の変形を防ぎます。
気孔率と密度の問題: レーザー出力(180-200W)と走査速度を最適化することで一貫した溶融を確保し、99% 以上の密度を達成します。
表面品質管理: 慎重なパラメータ調整と、CNC 機械加工などの仕上げプロセスを採用することで、機能アプリケーションに必要な表面粗さ(<5 µm Ra)を達成します。
AISI 4140 は以下で広く適用されています:
自動車: 高強度の動力伝達系部品、ギア、シャフト、構造用シャーシ部品。
航空宇宙: 着陸装置部品、エンジンマウント、構造用ブラケット。
工具および製造: 射出成形金型、ダイキャスト金型、パンチ、工具ホルダー。
エネルギーおよび石油・ガス: ドリルカラー、ポンプ部品、重要な構造要素。
事例研究: DMLS を使用して製造され、その後に CNC 機械加工と熱処理を施された自動車用動力伝達系ギアは、機械的完全性と耐摩耗性の向上を示しました。
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