Возможность производства крупногабаритных деталей с помощью аддитивных технологий значительно расширилась, выйдя за рамки небольших прототипов к полноразмерным промышленным компонентам. Наши возможности в этой области разработаны для удовлетворения строгих требований таких секторов, как аэрокосмическая промышленность, автомобилестроение и энергетика, где значительный размер детали часто является критически важным. Мы достигаем этого за счет сочетания специализированного промышленного оборудования, надежных процессов и стратегических методов постобработки.
Мы используем несколько процессов 3D-печати, специально подходящих для производства крупных деталей, каждый из которых предлагает уникальный баланс размера, скорости и свойств материала.
Для крупных, высокопрочных металлических компонентов технологиями передового решения являются технологии направленного энергетического осаждения (DED).
Направленное энергетическое осаждение (DED): Этот процесс является нашим основным методом для крупномасштабных металлических деталей. Используя сфокусированный источник энергии (лазер или электронный луч) и проволочный или порошковый материал, DED может создавать конструкции в гораздо большем масштабе, чем системы с порошковым слоем. Он идеально подходит для таких элементов, как крупные структурные кронштейны, промышленная оснастка и ремонт компонентов.
Дуговая аддитивная технология (WAAM): Подвид DED, WAAM использует электрическую дугу и сварочную проволоку, что делает его исключительно способным производить детали размером в несколько метров во всех измерениях. Хотя качество поверхности грубее, он предлагает непревзойденные скорости осаждения для массивных компонентов.
Для крупных прототипов, оснастки и конечных неметаллических деталей мы используем передовые полимерные системы.
Крупноформатное экструзионное моделирование: Промышленные машины FDM/FFF могут производить детали с объемами построения, превышающими один кубический метр. Эти системы используют инженерные термопласты, такие как ABS и PC, для создания прочных, крупногабаритных приспособлений, моделей и корпусов.
Крупноформатное сплавление в порошковом слое: Промышленные машины SLS оснащены просторными камерами построения, которые могут производить большие партии нейлоновых деталей или отдельные крупные компоненты, все с отличными механическими свойствами и без необходимости в поддерживающих структурах, чем известен SLS.
Завершение крупной напечатанной детали часто требует специализированной постобработки для обеспечения размерной точности и функциональности.
ЧПУ обработка: Для крупных металлических деталей, произведенных с помощью DED, ЧПУ обработка является важным гибридным этапом. Она используется для достижения жестких допусков и чистой обработки поверхности на критически важных функциональных поверхностях, которые выходят за пределы возможностей аддитивного процесса в печатном виде.
Термообработка: Крупные металлические детали особенно подвержены остаточным напряжениям. Контролируемые термические циклы имеют решающее значение для снятия этих напряжений, стабилизации геометрии и достижения желаемых механических свойств по всему компоненту.
Пескоструйная обработка: Это стандартный и эффективный процесс для очистки крупных деталей, удаления термических оксидов с металлических поверхностей и создания однородного эстетического вида.
Выбор материала имеет решающее значение для успеха крупномасштабной сборки, влияя на все, от коробления до конечной прочности.
Металлы: Мы обычно используем свариваемые и стабильные сплавы для крупных форматов, такие как Нержавеющая сталь (например, 316L) и Титановый сплав (Ti-6Al-4V), которые хорошо подходят для таких процессов, как DED.
Полимеры: Для крупных пластиковых деталей материалы, такие как Нейлон (PA) в SLS, предлагают отличную долговечность и устойчивость к короблению. В FDM ASA является популярным выбором благодаря своей устойчивости к УФ-излучению и структурной целостности для наружного применения.
Наши возможности крупноформатной печати напрямую обслуживают отрасли, работающие в большом масштабе.
Аэрокосмическая и авиационная промышленность: Производство крупных кронштейнов, воздуховодов и даже структурных компонентов для интерьеров самолетов и спутников.
Автомобилестроение: Изготовление специальных приспособлений, оснастки и полноразмерное прототипирование кузовных панелей и концептуальных моделей.
Энергетика: Создание крупных компонентов для турбин, теплообменников и другого оборудования для выработки энергии.