La post-traitement du Haynes 188 comprend généralement l'élimination des supports, le traitement thermique, l'usinage CNC, l'électro-érosion (EDM), la finition de surface et l'inspection. Pour les applications à haute température telles que la combustion, les buses, les sections chaudes et les structures, l'impression n'est que l'étape de fabrication à forme quasi nette. La trajectoire de finition finale doit être sélectionnée en fonction de l'épaisseur de paroi, des exigences de tolérance, des surfaces d'étanchéité, des conditions de cyclage thermique, du risque de fatigue et des besoins d'inspection.
Après l'impression, les pièces en Haynes 188 sont généralement finies selon une séquence contrôlée. Le processus exact dépend du fait que la pièce soit un prototype, un composant de test ou une pièce fonctionnelle finale de section chaude.
Étape de finition | Objectif principal |
|---|---|
Élimination des supports | Retire les supports imprimés et prépare la pièce pour les finitions ultérieures |
Soulage les contraintes résiduelles, stabilise la structure et réduit le risque de déformation | |
Améliore l'intégrité interne pour les pièces à haute fiabilité ou sensibles à la fatigue, si nécessaire | |
Finit les trous, filetages, brides, surfaces de référence et faces d'étanchéité | |
Usine les fentes, petits trous, profils complexes ou caractéristiques difficiles d'accès | |
Finition de surface | Améliore la rugosité, l'apparence, les surfaces d'écoulement et la qualité des arêtes |
Inspection | Confirme les dimensions, la qualité interne, l'état de surface et la documentation |
Le traitement thermique est couramment évalué pour les pièces imprimées en Haynes 188 car la fabrication additive crée des cycles thermiques rapides et des contraintes résiduelles. Pour les pièces de section chaude à parois minces, le soulagement des contraintes peut aider à réduire la déformation ultérieure lors de l'usinage, de l'inspection ou du service à haute température.
Soulage les contraintes résiduelles issues du processus d'impression
Améliore la stabilité dimensionnelle avant l'usinage final
Favorise un comportement plus stable sous cyclage thermique
Réduit le risque de déformation dans les pièces de combustion ou les buses à parois minces
Le HIP n'est pas requis pour chaque prototype en Haynes 188, mais il doit être envisagé pour les composants à haute fiabilité où la durée de vie en fatigue, la porosité interne et l'intégrité structurelle sont importantes.
Chemises de chambre de combustion exposées au cyclage thermique
Buses et pièces d'écoulement de gaz chauds sous pression ou vibration
Composants de section chaude pour l'aérospatiale et l'énergie
Pièces nécessitant une réduction des défauts internes ou une validation par CT/Rayons X
Pièces sensibles à la fatigue soumises à des charges thermiques ou mécaniques cycliques
Les pièces imprimées en Haynes 188 nécessitent souvent un usinage CNC ou une électro-érosion (EDM) pour atteindre les dimensions fonctionnelles finales. Les surfaces telles qu'imprimées conviennent à la géométrie à forme quasi nette, mais les interfaces de précision doivent être finies après le traitement thermique ou le HIP, si nécessaire.
Caractéristique | Méthode de finition recommandée |
|---|---|
Faces de montage et brides | Usinage CNC pour la planéité, le parallélisme et la qualité d'étanchéité |
Trous filetés | Perçage, taraudage ou usinage de filets après l'impression |
Surfaces d'étanchéité | Usinage CNC, meulage ou polissage |
Petits trous ou fentes | EDM lorsque l'accès aux outils mécaniques est difficile |
Caractéristiques internes ou de profil complexes | EDM, polissage ou finition spéciale selon l'accès |
La finition de surface améliore l'apparence, élimine les marques de support, réduit les bavures et améliore les surfaces fonctionnelles. Pour les pièces d'écoulement de gaz chauds, l'état de surface peut également affecter le comportement de l'écoulement, le risque d'amorçage de fissures et la qualité du nettoyage.
Grenaillage pour une apparence mate uniforme et l'élimination des particules libres
Ébavurage pour les arêtes, les trous et les transitions usinées
Polissage pour les surfaces visibles, les chemins d'écoulement ou les exigences de rugosité inférieure
Meulage local pour les zones de contact avec les supports et les surfaces rugueuses accessibles
Traitement de surface spécial lorsque l'oxydation, la corrosion ou un comportement de surface spécifique à l'application est requis
L'inspection doit être effectuée après la finition, en particulier lorsque les pièces en Haynes 188 sont utilisées dans des applications à haute température, de combustion, aérospatiales ou énergétiques. Le plan d'inspection doit correspondre au dessin et au risque de service final.
Inspection par MMT pour les dimensions critiques, les références et la cotation GD&T
Numérisation 3D pour l'examen complet des écarts CAD de surface
Inspection par Rayons X ou CT pour la porosité interne et les défauts cachés
Rapport FAI pour la validation du premier article
Certificat de matériau pour la traçabilité de l'alliage
Enregistrement du traitement thermique lorsque requis par la spécification
Inspection visuelle et de surface pour les marques de support, fissures, bavures et qualité de finition
Les pièces imprimées en 3D en Haynes 188 doivent généralement être finies par l'élimination des supports, le traitement thermique, l'usinage CNC ou l'EDM pour les caractéristiques critiques, la finition de surface et l'inspection. Le HIP doit être évalué pour les composants à haute fiabilité, sensibles à la fatigue ou aux défauts internes. La trajectoire finale dépend du fait que la pièce soit un prototype, une pièce de test de combustion, une buse, une structure de section chaude ou un composant de production fini.
Si vous avez besoin d'un fournisseur de pièces imprimées en 3D en Haynes 188 finies, fournissez le modèle 3D, le dessin 2D, la quantité, la température de fonctionnement, les conditions de cyclage thermique, les exigences de tolérance, les surfaces fonctionnelles, les besoins de post-traitement et les exigences d'inspection afin que la trajectoire de finition correcte puisse être évaluée avant le devis.